Bonsoir !

Voilà la grosse acquisition que les russes souhaitent pour l'équipement en lourd de l'Algérie

Si besoin est pourquoi pas???...mais lecoût - AÏE AÏE AÏE!!!...

l'Algérie n'a pas de gros hélico de transport lourds ,
quand au Prix 8 millions à 10 millions $ US (Mi-26T) (Année 2000) c'est un chiffre approximatif
mais une bonne option pour l'Algérie "
Mi-26 équipé d’un dispositif de lutte anti-incendie"
idéale pour la surface végétale et lutte contre les incendies



La compagnie russe de fabrication d'hélicoptères, Rostvertol, présentera entre le 5 et le 16 juillet, son hélicoptère de transport Mi-26T2, à l'armée algérienne, rapporte «Itar-Tass», citant un responsable officiel russe. L'hélicoptère, rapporte l'agence, devrait quitter la région de Rostov, dans le sud de la Russie, en direction de l'Algérie, au début du mois de juillet.
« Itar-Tass» donne quelques caractéristiques de l'hélicoptère qui est doté d'une nouvelle cabine en verre, d'un équipement radio-électronique et d'un système de navigation modernisé. L'équipement de l'hélicoptère sera adapté pour l'utilisation de lunettes à vision nocturne. Cette démonstration devrait décider l'armée algérienne d'acheter ou pas, un lot de Mi-26T2 indique «Itar-Tass» en relevant que l'armée de l'air algérienne ne dispose d'aucun hélicoptère de transport lourd comme le Mi-26T2.
La flotte algérienne, indique l'agence, est composée de 2 Mi-6, de Mi-4, de 28 Mi2, de 47 Mi-8, de 42 Mi-171 et de 5 hélicoptères Ka-32. Le Mi-26T2 est la dernière version de l'hélicoptère de transport lourd Mi-26T que Rostvertol a décidé de moderniser en le dotant d'un cockpit tout écran et d'une nouvelle avionique, deux éléments qui en limitaient l'attrait à l'exportation. Selon les spécifications fournies par des sites spécialisées, le MI-26T2 d'un usage aussi bien civil que militaire, dispose d'un cockpit en verre avec écrans LCD de 5 pouces, un pilote automatique numérique et un système Glonass de navigation assistée qui permet les opérations IFR (règles de vol aux instruments).
Cette version ne nécessite que deux membres d'équipage de vol, contre cinq auparavant. Une caméra TSL-1600 rotative permet une surveillance en mode standard ou infrarouge de la cargaison transportée. Il est la version modernisée du MI-26, l'un des plus gros hélicoptères au monde. L'Algérie est un client traditionnel de la Russie dans le domaine des armements et elle a été, selon le rapport 2011 du Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI), le premier acheteur d'armes en Afrique.
«RATTRAPAGE»
Selon le rapport, le budget militaire algérien a connu une hausse de 44% (2,5 milliards de dollars) en partie en raison de «préoccupations relatives au conflit libyen». L'Algérie était déjà classée parmi les plus grands importateurs d'armes au monde pour la période 20062010, soit avant les tumultes libyens. Pour beaucoup d'observateurs, il s'agit d'un effort, substantiel, de rattrapage après le creux des années 90 où l'on a évoqué un «quasi-embargo». Depuis 2002, la tendance est à l'augmentation des dépenses militaires. Le marché algérien a représenté 13% des ventes de l'armée russe, durant cette période. Les informations, qui viennent de Russie, doivent être prises avec prudence, certaines annonces n'ayant pas été suivies d'effet. En juin 2011, le groupe russe Rosvertol avait annoncé que des négociations avec l'Algérie pour la vente de son hélicoptère de combat Mi-28NE Havoc «étaient en bonne voie».

Citation :

80 à 110 chasseurs en vue

chasseurs en vue!
L'info a (mal) filtrée dans la presse Algérienne et internationale, l'Algérie, chercherait à acquérir un certain nombre de chasseurs, afin de remplir le gap crée par la mise au rebuts des mig23 et des mig21, mais aussi et certainement pour anticiper le retrait à moyen termes des mig29 et des mig 25.
Le but en gros est de lancer un appel d'offres international inspiré des MRCA Indiens et Brésiliens. Des consultations auraient déjà eu lieu avec les différents constructeurs afin de voir qui serait disposé à concourir.
Des garanties auraient été données aux Algériens sur la participation des occidentaux au tender, au vu de l'état des économies des pays Européens et des Etats-Unis, mais aussi en signe de rapprochement avec l'acteur clé en Afrique du Nord.
A la clé, 80 à 110 chasseurs multi-rôles à pourvoir dans une échéance de quatre à cinq ans et un budget pouvant tourner autour des 10 milliards de dollars.
Le cahiers des charges étant toujours à l'écriture, il est facile d'imaginer les conditions qui y seront mentionnées tant d'ordre technique que commercial et donc d'imaginer les candidats potentiels.


Les prérequis du CFA

Les récentes acquisitions et l'intérêt porté par le Commandement des Forces Aériennes Algérien semble laisser profiler le futur chasseur pivot de l'Armée de l'Air Algérienne.
1- Il aura un radar AESA, une capacité de tirer des munition en BVR à longue distance,
2- Il sera de préférence bi-réacteur,
3- Il devra pouvoir accomplir des missions en Air-Sol avec des munitions intelligentes, ainsi que des missions de reconnaissance,
4- Il devra montrer le meilleur compromis entre la capacité d'emport et le rayon d'action,
5- Il sera obligatoirement ravitaillable en vol par le parc actuel de ravitailleurs (compatible UPAZ),
6- Il sera très "Communicant" et aura la capacité de transférer des données de haute capacité sur de longues distances,
7- Il devra pour partie être assemblé ou construit en Algérie, sa maintenance se faisant totalement en local.
8- Précision presque inutile, il sera de génération 4+ ou 4++
9- L'avion doit offrir un certain degrés de furtivité ou de discrétion. Il devra en gros proposer un bon compromis entre la taille et la signature radar.
10- Le package spare and repair devra être avantageux et assurer un maintien en conditions opérationnelles optimal.
11- Le package formation devra inclure le maximum d'avantages pour l'Algérie (Simulateurs, Exercices internationaux, formation en condition réelle, formations in-situ....)

Si le prix de de l'appareil importe peu, les coûts de maintenance et la disponibilité seront des éléments clés dans le choix du CFA. De plus les restrictions technologiques et l'accès aux équipements d'accompagnement (Pods, Missiles et bombes) feront pencher la balance vers les plus offrants.

Les candidats en vue

Vu l'importance du tender et les contacts "favorables" déjà entamés par les envoyés spéciaux du MDN, en Europe et aux Etats-Unis, nous vous proposons une liste de compétiteurs possibles et de prétendants assurés au bid, leurs points forts et leurs lacunes:
1- Les Têtes d'affiche:

Le Sukhoi 35: Candidat naturel à la compétition, annoncé depuis des années comme probable chasseur de l'AAF.
Ses plus: Plateforme commune avec le Su30 et maîtrisée par l'AAF, magnifiques capacités au combat, superbes capacités d'emport et belles performances générales.
Ses moins: Pas encore de AESA (à termes oui), un gros RCS, monoplace.

Le Super Su30: Evolution du Su30 à l'étude pour l'Inde.
Ses plus: Plateforme connue et maîtrisée par l'AAF, magnifiques capacités au combat, Furtivité accrue par rapport à sa catégorie, superbes capacités d'emport et belles performances générales.
Ses moins: avion toujours à l'étude mais avec de fortes chances de participer au tender.

Le Mig35 : L'enfant terrible!

Ses plus: Coût peu élevés, hyper-manoeuvrabilité, munitions et certains équipements largements disponibles et maîtrisés dans le parc de l'AAF, Radar AESA offrant de bonnes performances. Migration naturelle du mig29.
Ses moins: Toujours à l'état de prototype


Le Rafale : Le gage de la réconciliation Franco-Algérienne?
Ses plus: AESA quasi disponible, répond aux prérequis en termes de capacités BVR et Air/Sol/Recce
Ses moins: Un moteur poussif, Munitions spécifiques .....

Le F15 : Habituellement destiné aux alliés proches des USA, cet avion peut néanmoins figurer sur la short-list
Ses plus: AESA disponible, répond largement aux prérequis en termes de capacités BVR et Air/Sol/Recce
Ses moins: Ses coûts opérationnels, ses munitions spécifiques, sa nature sensible à l'export et les restrictions qui en découlent .....

L'EF2000: La crise ayant fait des ravages en Grande Bretagne, Londre serait plus que ravie de le proposer à un pays "fiable" comme l'Algérie.

Ses plus: AESA disponible, répond aux prérequis en termes de capacités BVR et Air/Sol/Recce
Ses moins: Ses capacités Air/Sol, ses munitions spécifiques...

Le F18 : Déjà pris en considération lors des débuts de la modernisation de l'AAF, cet avion pourrait faire son retour avec de meilleurs équipements.


Ses plus: AESA disponible, répond aux prérequis en termes de capacités BVR et Air/Sol/Recce
Ses moins: Ses capacités Air/Sol, ses munitions spécifiques...

Le J10 : Exemple parfait du non combat proven, Pékin fera tout ce qui est possible pour le placer à l'export.
Ses plus: AESA disponible, avionique moderne, prix raisonnable
Ses moins: Non combat proven, munitions spécifiques, problèmes de moteurs, monoréacteur..
2- Les Outsiders :

Le Mirage 2000 : Évoqué dans la presse durant longtemps, cet avion dont les chaines de montage sont fermés, peut, à l'instar du MMRCA Indien faire surface dans une proposition Française.
Ses plus: Bonnes performances globales, combat proven, prix raisonnable
Ses moins: Pas d'AESA, munitions spécifiques, monoréacteur, avion en fin de vie..

Le Grippen NG: Évoqué dans El Khabar, il apparaît qu'une délégation aurait réellement fait le déplacement en Suède dans le cadre des contacts préparatoires pour l'appel d'offres.

Ses plus: AESA disponible, avionique moderne, prix raisonnable
Ses moins: Non combat proven, problèmes de third party, munitions spécifiques, monoréacteur..

Le F16Block60: Proposé à l'Inde, il pourrait faire partie du MRCA Algérien

Ses plus: AESA disponible, plateforme ultra éprouvée
Ses moins: Munitions spécifiques, monoréacteur, ravitaillement par perche rigide (sauf modifications)..

Le JF17 : Petit poucet de la compétition, il a fait forte impression lors de l'IDEX 2012, par son prix trois fois moins cher qu'un équivalent occidental.

Ses plus: Plateforme ouverte au développement par une troisième partie, avionique moderne, prix très raisonnable
Ses moins: Non combat proven, munitions spécifiques, problèmes avec la réexportation du moteurs, monoréacteur..

En attendant l'avion furtif





L'Algérie à travers cet appel d'offre s'achètera une décennie de tranquillité et amorcera un processus de transfert de technologie qui aboutira un jour sur un avion de combat produit localement.
Trois escadres complètes de chasseurs de génération 4++, alliés à un advanced trainer tel que le Yak130, contriburont à la sanctuarisation du territoire national et représentent un magnifique outil de dissuasion qui vient s'ajouter à la modernisation profonde de la DAT.
En attendant, L'Algérie fera bien d'anticiper le virage du chasseur de cinquième génération qui vient de devenir "Exportable", grâce aux britanniques et au premier JSF non US.
Une rude compétition se profile entre chinois et russes, elle verra un affrontement directe entre le T-50/FGFA et le duo J20/F60 que l'Algérie ferait bien d'anticiper.

Publié par secret-difa3 à l'adresse 15:37
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Libellés : AAF, Algérie, ANP, MDN, mrca

tout sur la défense au maghreb http://secret-difa3.blogspot.fr/2012/10/alger-prepare-un-mrca-pour-2013-80-110.html

a tu une autre souce a part se site?

une autre source à la demande de terminator ici :

http://www.nessnews.com/business/l-algerie-veut-acheter-80-nouveaux-avions-de-chasse-2985
cette source site el kabbar

je crois qu'il faut attendre des sources officiel,
en se qui concerne les rafales voici le coût réel:
Sur la base des rapports parlementaires, on peut estimer, en divisant les crédits de paiement par le nombre d'avions livrés sur le période 2006-2011, son prix moyen à environ 116 millions d'euros l'appareil.

Mais attention, ce prix est TTC, c'est-à-dire qu'il intègre les 19,6% de TVA. Une TVA qui sort des crédits du ministère de la défense mais qui revient au final dans les caisses de l'Etat : pour le contribuable, le prix net du Rafale doit donc être exprimé hors taxe. On est donc à un prix unitaire de 94 millions d'euros,
source : http://www.marianne.net/blogsecretdefense/Le-Rafale-trop-cher-Bienvenue-au-cafe-du-commerce-_a452.html

salut

Citation :

L'important contrat passé avec les Allemands qui s'échelonne sur dix ans Détail du contrat

La presse allemande a fourni, lundi 4 juillet, quelques détails concernant le contrat de livraison d’armes à l’Algérie. D’un montant estimé à 10 milliards d’euros (plus de 14 milliards de dollars) sur une période de 10 ans, l’accord concerne plusieurs domaines : la construction de véhicules blindés en Algérie, la vente de frégates, un système électronique pour la protection des frontières et la formation au profit des militaires algériens.
Lancé en 2007, l’appel d’offres pour le système de protection des frontières est un contrat estimé entre 500 et 700 millions d’euros (lire nos informations). Cinq groupes et groupements internationaux ont remis des offres : le groupement français Thales CS Communication & Systemes, l’européen EADS, le groupement espagnol Indra Alcatel Espagne, le groupe italien Selex et l’américain Raytheon. Les gouvernements dont sont issus ces groupes ont mené d’intenses lobbyings auprès d’Alger. C’est finalement EADS qui a été choisi. L’accord aurait été arraché lors de la visite en décembre dernier du président Bouteflika en Allemagne. C’est également lors de cette visite que le chef de l’État a donné son accord pour l’achat de frégates allemandes.
L’Algérie entend déployer ce système sur l’ensemble de ses frontières terrestres et maritimes. Avec ce projet, les frontières algériennes seront équipées, dans le futur, de systèmes électroniques très sophistiqués.« L’Algérie a demandé des systèmes intégrant les dernières technologies en matière de surveillance et de défense. Elle souhaite avoir quelque chose d’équivalent à ceux utilisés dans les pays occidentaux, l’Arabie saoudite ou en Israël », explique une source proche du dossier qui a requis l’anonymat.
L’Algérie souhaite, via ce système, se protéger contre des incursions terroristes et anticiper des conflits dans la région : l’instabilité au Sahel et les troubles chez les voisins du Maghreb constituent autant de motifs d’inquiétude pour les autorités algériennes. Le conflit en Libye vient de confirmer la vulnérabilité des frontières terrestres de l’Algérie. Selon les autorités algériennes, des armes en provenance de Libye ont pénétré sur le territoire national. Elles seraient entre les mains des terroristes d’Aqmi

Tout sur l'Algérie T S A http://www.tsa-algerie.com/divers/les-details-du-contrat_16378.html

elle date de quand cette info,
elle me semble bien ancienne

salut

L’information date du 04 juillet 2011 ; c’est la durée d contrat(dix ans ) et son montant astronomique de (10 000 000 000 € )qui incite à en rafraîchir l’existence dont tu publiais la valeur dans la même rubrique le mardi 05 juillet2011 et le lundi 15 août 2011avec unevidéo retirée de circulation .

salam
information de ce jour de satisfaction de contrat de fournitue par l'Allemagne



reproduction fidèle du P D F du journal Elwatan de cejour 11 novembre 2012

salam
merci Air force de la vidéo concernant le blindé dont l'appellation est : T P Z FUCHS

voici ses prouesses