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«Nous avons de nombreux accords et intérêts à coopérer avec les Ethiopiens en terme de collecte de renseignements et de compétences linguistiques», affirme un ancien responsable militaire américain, expert de la région.

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L’amiral Jonathan Greenert, qui est le chef des opérations de l’US Navy, a détaillé les défis qui attendent la marine américaine à l’horizon 2025 dans un article publié par l’US Naval Institute’s Preceedings.

Alors que les économies susceptibles d’être demandées au Pentagone font craindre au secrétaire américain à la Défense, Leon Panetta, que la taille de l’US Navy soit équivalente à ce qu’elle était en 1915, les points chauds ne manqueront pas dans les années qui viennent : il faudra en effet garantir la sécurité des voies maritimes ouvertes par la fonte des glaces en Arctique, empêcher un éventuel blocus du détroit d’Ormuz par l’Iran et surveiller de près la zone Asie-Pacifique, où la montée en puissance de la Chine dans le domaine militaire inquiète d’autant plus qu’elle est impliquée dans plusieurs différends territoriaux dans la zone, notamment en mer de Chine du Sud.

L’amiral Jonathan Greenert n’a pas désigné d’adversaires potentiels dans son article, mais l’Iran ou la Chine y apparaissent en filigrane, surtout quand il évoque l’accroissement des capacités d’interdiction de zone maritime (A2/AD) auxquelles la marine américaine aura à faire face.

Pouvant être considérées comme défensive, ces capacités permettent à un Etat qui les possédent d’intimider ses voisins en menaçant de bloquer un carrefour maritime clé, ce qui retarderait ou empêcherait une éventuelle intervention américaine. Conséquence : les pays avec qui il a un différend territorial, par exemple, sont placés devant le fait accompli et n’ont plus qu’à capituler et abandonner leurs revendications.

L’interdiction d’une zone maritime passe par la mise au point de nouvelles armes (missiles anti-navires hypersoniques, entre autres), de systèmes de détections, la pose de mines et le déploiement de bâtiments et de moyens aéronavals, comme le fait actuellement la Chine.

Pour prendre en compte cette menace, l’US Navy doit, selon l’amiral Greenert, porter ses efforts sur plusieurs axes. Pour palier à l’accroissement des capacités de détection d’éventuels adversaires, ainsi que l’augmentation de la précision de leurs armes, l’amélioration de la furtivité de ses systèmes d’armes (navires, avions, drones) est une priorité, de même que le maintien de ses moyens en matière de guerre électronique et de cyberguerre, afin de rendre inopérant, par exemple, les radars adverses.

Par ailleurs, en plus d’acquérir des munitions plus sophistiquées et encore plus précises, la marine américaine aura à conserver les capacités de ses forces navales sous-marines et investir dans les drones, aériens et sous-marins, à des fins de renseignement, voire de déminage pour les appareils mis en oeuvre depuis des submersibles.

Enfin, pour prévenir d’éventuels conflits et être en mesure, le cas échéant, d’intervenir rapidement et alors que ses moyens seront limités, l’amiral Greenert a estimé que « la Marine aura besoin d’approches innovantes (…) pour répondre aux inquiétudes grandissantes concernant la liberté en mer ».

« Parce que nous ne pourrons probablement pas supporter le coût financier et diplomatique qu’entraîneraient de nouvelles bases à l’étranger, la flotte en 2025 dépendra de ports de pays hôtes », a-t-il affirmé, en s’appuyant sur l’exemple de Bahreïn, où est pré-positionnée la Ve Flotte américaine.

Et là encore, c’est la zone Asie-Pacifique qui semble préoccuper le plus l’officier puisqu’il a évoqué la présence de l’US Navy dans cette région. Aussi, il a évoqué le déploiement de « nouvelles frégates de combat » à Singapour, où l’armée américaine dispose déjà de certaines facilités, ainsi que l’envoi d’avions de surveillance maitime P-8A Poseidon aux Philippines et en Thaïlande pour traquer des sous-marins.

Pour le moment, les Etats-Unis ont déjà annoncé leur intention de déployer 2.500 Marines à Darwin, en Australie, en vertu d’un accord de défense conclu avec Camberra, lequel prévoit également des facilités pour les navires de l’US Navy. Cela avait d’ailleurs été critiqué par Pékin. Et il faut encore y ajouter la présence de 70.000 militaires américains au Japon et en Corée du Sud.

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Depuis 2007, l’Office of Naval Research (ONR), l’organisme de recherche de l’US Navy travaille sur un projet de canon électro-magnétique. Le principe d’une telle arme, encore appelée Railgun, repose sur la force de Laplace.

Il s’agit de placer un projectile conducteur entre deux rails alimentés en électricité. La la force électro-magnétique créée par ce courant électrique d’une grande intensité lui fait alors subir une grande accélération, laquelle va l’éjecter du canon.

Un essai réalisé en décembre 2010 par l’ONR au Naval Surface Warfare Center de Dahlgren avait été concluant. La puissance du tir fut mesurée à 33 mégajoules et le projectile avait atteint la vitesse de Mach 5 avant de retomber 200 km plus loin.

Désormais, il s’agit de passer à l’étape supérieure et de développer un canon électromagnétique capable de tirer des salves de 6 à 10 projectiles et pouvant bien évidemment être montés à bord d’un navire. A cette fin, BAE Systems et General Atomics ont été chargés, pour 10 millions de dollars chacun, de concevoir un démonstrateur industriel.

Depuis le mois de février, le démonstrateur imaginé par BAE Systems, d’une puissance pouvant atteindre les 32 mégajoules, est en cours d’évaluation à Dahlgren, tandis que celui développé par General Atomics doit subir le même sort à partir d’avril prochain.

L’US Navy entend équiper ses futurs destroyers de la classe DDG-1000 Zumwalt avec ce type d’arme. Ces navires, actuellement en cours de construction, ont été conçus de manière à avoir la capacité de canaliser leur énergie électrique pour un besoin spécifique, comme par exemple la mise en oeuvre d’un canon électro-magnétique.

L’un des avantages de cette arme est qu’elle permettra d’améliorer la sécurité à bord des navires qui en seront dotés, étant donné qu’il n’y aura plus besoin, à bord, de poudre et de matières chimiques pour tirer des obus traditionnels. Un autre concerne la portée. Si un destroyer est en mesure d’envoyer un projectile jusqu’à 220 nautiques, comme le souhaite l’US Navy, alors il aura plus de chances d’échapper à une éventuelle riposte.

Le Railgun devrait mis en service à l’horizon 2020-2025. Mais selon Roger Ellis, le directeur de ce programme au sein de l’ONR, les planificateurs de la marine américaine souhaitent que cela se fasse plus tôt

Ninja a écrit:

çà c'est le cimetiere des avions militaires tous azimute des USA

MOMO a écrit:

en video on vois l'ampleur du cimetiére,

Aircraft Graveyared

jacana23
tu devrait ouvrire un topic sur les avions de chasse et autres mise a la retraite ou épave
car là on est HS on reste sur l'armée US