berhoum a écrit:

OUPS

C'est pas grave!

exact a un moment donnée ils le voulait Après cela a été abandonné aucun contrat n'a été signé a ma connaissance,
article qui date de 2012.

Citation :

La Russie n'envisage pas, pour le moment, d'acheter des drones de fabrication israélienne, a déclaré mercredi à Moscou aux journalistes le premier vice-ministre russe de la Défense Alexandre Soukhoroukov.

"Nous avons un contrat de trois ans [en vertu duquel] un projet commun russo-israélien [est réalisé] par l'usine d'aviation civile de l'Oural à Ekaterinbourg. Nous prendrons une décision d'acheter ou de ne pas acheter [des drones, ndlr] après la réalisation de ce contrat", a indiqué M.Soukhoroukov.

Le groupe russe Oboronprom (industries d'armements) et Israel Airspace Industry (IAI) ont convenu de mettre en place une coentreprise d'assemblage de drones en octobre 2010. En vertu de l'accord, l'usine d'aviation civile d'Oural a lancé en 2012 l'assemblage de drones sur la base de technologies israéliennes qui ont reçu de nouvelles appellations. Ainsi, le Bird-Eye 400 sera appelé Zastava ("Poste") et le Searcher MkII portera le nom de Forpost ("Avant-poste").

http://fr.ria.ru/defense/20120808/195618419.html

Citation :

Shkval qui veut dire raie en russe

c'est toute a fait çà berhoum,
de toute façon tout ce qui aie inventer par l'homme vient de la Nature,
avions = oiseaux,
hélico = libellule,
sous-Marin = baleine etc etc

Chasseur russe Su-35: présentation mondiale au Bourget en juin 2013

http://fr.rian.ru/images/18596/26/185962624.jpg
Chasseur russe Su-35: première présentation mondiale au Bourget en juin 2013

Citation :

Le chasseur russe dernier cri Soukhoï Su-35 sera présenté pour la première fois au public étranger dans le cadre du salon du Bourget en juin prochain, a déclaré vendredi le porte-parole de la Compagnie aéronautique unifiée russe (OAK) Boris Krylov.
"OAK présentera en France deux avions de combat: le Yakovlev Yak-130 et le Soukhoï Su-35, qui n'ont été jamais présentés à l'étranger", a annoncé M.Krylov aux journalistes.

Dans le même temps, le directeur général du salon du Bourget Gilles Fournier a fait savoir que l'hélicoptère de combat russe Kamov Ka-52 Alligator serait également présenté dans le cadre du salon. Les trois appareils russes prendront part au programme de présentation en vol.
Le Soukhoï Su-35 est un chasseur polyvalent hautement manœuvrable de génération 4++. Sa vitesse maximale atteint 1.400 km/h près du sol et 2.400 km/h en altitude. Son plafond opérationnel est de 18.000 mètres. L'appareil est capable de détecter des cibles volantes à plus de 400 km.
Le Kamov Ka-52 Alligator est un hélicoptère polyvalent en mesure d'effectuer des missions de reconnaissance et de coordonner les actions de groupes d'hélicoptères de combat. Sa vitesse de croisière atteint 350 km/h, et son rayon d'action est de 1.000 km environ.

http://fr.rian.ru/defense/20130405/197996151.html

salut ;
je vais voir çà de prêt,
cette année je vais allez faire un tours au salon du bourget ,

Je vais voir aussi si Mon planning me le permet ...

merci a toi Gaz2330,
une sacrée marine quoi que l'on dise,
elle sera encore meilleurs dans quelques temps

mig29 a écrit:

merci a toi Gaz2330,
une sacrée marine quoi que l'on dise,
elle sera encore meilleurs dans quelques temps

De rien Mig29

Tout ça c'est grâce à Poutine,Medvedev il n'aurait jamais pu faire de l'armée russe une puissance

Mais poutine investiras d'ici 2020 400 milliard (environs ) de dollars pour les forces armée,alors oui elle seras meilleur dans quelque temps

suite,


Poids - 9693 kg
poids de carburant - 7625 kg
poids ogive - 500-700 kg (environ)
poids Warhead - 150 kg (environ) Autonomie: - 80-100 km - 20,8 km (polygone commence 53T6) Hauteur de destruction: - 5000-30000 m - 14.000 m (polygone commence 53T6) Vitesse: - 10-14 M (selon certaines sources) - 5200-5500 m / s (dr.dannym) - 4000 m / s (dr.dannym) - jusqu'à 3600 m / s (source - Bouclier de Russie) Climb - 30000 m de hauteur avec 5-6 Temps d'accélération à la vitesse maximale - 3-4 avec (sources diverses) Le temps de récupération de la mine depuis son lancement - de 0.2 à 0.4 avec surcharge maximum: - 210G longitudinale - 90 G transversale angle de déviation de la fusée après le début - jusqu'à 70 degrés Durée de conservation - au moins 10 ans, peut-être étendre à 15-20 ans sur la base de tests supplémentaires et des améliorations. types d'ogives - ogive nucléaire d'une unité de combat de l'AA-84 de puissance 10 kt. Système de détonation Warhead conçu pour KB-11 sous S.G.Kocharyantsa, ogives nucléaires rempli de plutonium-239 - VNIIEF (g.Arzamas -16) sous la direction générale Yu.B. Khariton. - type directionnel ogive fragmentation missiles 9M83 peut-être similaires SAM S-300VM et la possibilité de développer le trouble obsessionnel-compulsif "avion-M", 1990 ou plus tard. Il est également possible qu'une telle ogive est utilisé pour modifier IRS-1M. Warhead missiles 9M83 a une densité de défaites dans le but de les fragments actif éclats d'obus pesant 15 grammes 6,5 fragments par 1 m² modifications IRS-1 / 53T6 - atmosphérique à moyenne portée missile anti-missile, le concepteur en chef -. Léo Lyulev PRS-1M / 53T6M - atmosphérique à moyenne portée missile anti-missile, une version améliorée de la dernière IRS-1, le concepteur en chef - Paul pierres; compter de 2011 sous 53T6M roquettes compris 53T6 missiles variante avec système de gestion du moteur nouvellement fabriqué et mis à jour. Le premier test (succès) a été Décembre 20, 2011 at 35ème étage de Sary-Chagan. 54T6 - modification expérimentale, le contrôle automatisé et de station mobile de test 24D6, 59T6 - demande de modification expérimentale de lanceurs mobiles 23E6, polygone SP - 17ZH6; 66T6 - modification expérimentale, l'utilisation d'un IP mobile 33E6; . 39V6 - modification expérimentale, l'utilisation d'un 34E6 IP mobiles statut - URSS / Russie - 1987 - en service est de 32 PU (par les experts occidentaux) - 1988 - total production de 500 unités prévues de production est de 3000 pièces. (Par des experts occidentaux) - 1990-1992 - Posté 68 PU (sur les sources nationales), les positions de départ sont situés près des centres de population Lytkarino (16 CP), similaire (16 CP), Queens (12 CP), Vnukovo (12 CP) et Sofrino (12 CP) autour de Moscou, la livraison système de défense antimissile en position A-135 achevé en 1992 - Été 1992 - ont pris part à des exercices de forces de l'ABM - 1993 - la production en série des missiles abandonnés. - 1998 - selon les rapports des médias (2005 et plus tard ) complexe avec radar "Don-2N" à l'époque a été complètement neboesposoben. Dans le même temps, certaines sources (2005 et après) ont indiqué que la capacité de combat du complexe avec le radar "Don-2N" en 1998, restauré au niveau de 50%. - Novembre 1999 2 - interception de missiles d'essai de lancement près de 53T6 . Garantie. - Novembre 2004 29 - les Sary-Chagan test de lancement 53T6. Selon "Kommersant" start faite dans le test d'une extension de la période de garantie de 2 ans. - Décembre 2006 5 - à l'Sary-Chagan effectué un lancement d'essai réussi du système de défense antimissile A-135. C'était sans doute le lancement 53T6 (comme 51T6 missiles pris sa retraite en 2006.) - Octobre 2007 11 - les Sary-Chagan test de lancement 53T6. Probablement dans le test de prolongation de la période de garantie. Ce lancement 53T6 42ème de 1983 - 2007 30 Octobre - aux Sary-Chagan test de lancement 53T6. Probablement dans le test de prolongation de la période de garantie. Il s'agit de la 43e 53T6 lancement de 1983 - 2009 - est en service dans les forces armées russes, 68 députés; - 2009 29 octobre - à la Sary-Chagan testé avec succès des missiles 53T6 (probablement début 44e) . Ainsi s'achève la prolongation de la vie de missiles lieu 53T6 Concern PVO "Almaz-Antey» dans le ROC "Priozersk." - 2010 - Radio Engineering Institute (RTI) offre une formation au travail réel Burzi-B pour prolonger la vie des missiles 53T6. Packs maintenir les appareils de transmission et le développement des composants d'algorithmes de radars militaires 5h20. - 2010 - selon le rapport annuel de Concern PVO "Almaz-Antey" dans les travaux visant à créer un système de défense antimissile A-235 / RTC-181M délivrer un ensemble d'activités destinées à rétablir la production d' la fabrication de moteurs de fusée 53T6 (produits 5S73.) - 26 Octobre 2010 - au 35e étage du Sary-Chagan testé avec succès des missiles 53T6 (probablement début 45e). Démarrer faisait partie de l'œuvre de prolonger la durée de vie du 53T6 missile: agrandir This image... - 2010 - Dans le cadre du système de défense antimissile sur l'A-235 / RTC-181M en 2010, le complexe du travail pour rétablir la production pour produire des moteurs-fusées 53T6 (produits 5S73). La production en série de coquilles fusée à propergol solide à partir de 2010 est sur ​​le "Vanguard" (g.Safronovo, selon le rapport annuel de JSC). agrandir l'image This ...image This agrandir ...l'image agrandir This... http://www.eurasian-defence.ru/node/ 2625 [/ b] [/ center]

Chasseur MiG-31: la Russie pourrait relancer la production (expert)


Chasseur MiG-31

Citation :

La Russie pourrait dans les plus brefs délais relancer la production de chasseurs de type MiG-31, appareils susceptibles d'améliorer significativement la capacité défensive du pays, estime Vladimir Kamoïedov, président du comité parlementaire chargé de la sécurité et de la défense.
"Cet avion est sans égal. Il ne fera pas d'ombre au Su, mais le complètera", a déclaré le responsable lors des discussions parlementaires sur la possibilité de relancer la production de cet appareil, arrêtée dans les 1990.
Conjointement avec les systèmes de défense antiaérienne, l'aviation russe est capable de détruire jusqu'à 65% des avions de tous types ayant violé l'espace aérien du pays, a poursuivi l'expert.
Et de rappeler que l'Union soviétique avait construit près de 500 MiG-31 et leurs versions, seuls 120 appareils de ce type équipant à l'heure actuelle les forces armées russes.
M.Kamoïedov a par ailleurs ajouté que modernisé, ce chasseur n'aurait pas d'égal dans le monde d'ici 10 ou 15 ans, ses capacités d'interception et de destruction des vecteurs aériens, maritimes et terrestres de missiles de croisière étant uniques.
Pour conclure, le parlementaire russe a expliqué que le chasseur MiG-31 était le seul avion de combat capable d'assurer une couverture efficace de l'espace aérien russe dans l'Arctique, et notamment de garantir la sécurité des sites du secteur pétro-gazier y installés.

http://fr.rian.ru/defense/20130411/198049746.html

une très bonne chose mais un avion assez imposant,
avec un rayon d'action appréciable.

Salut

je ne connais pas le Mig 31 je vais le découvrir

Mig-31 Foxhound



Historique

Citation :

Le Mig-31 « Foxhound » est un intercepteur à long rayon d’action inspiré de la configuration générale du Mig-25 mais il constitue un appareil entièrement nouveau. Le développement de ce biréacteur et biplace a commencé en 1967 pour remplacer les Mig-25 et Tu-128. Le projet a successivement pris les noms S-155MP, Mig-25MP et Ye-155MP. Le prototype du Ye-155MP vola pour la première fois en septembre 1975 suivi d’un second équipé de son radar en 1976. Au total, 10 prototypes et appareils de pré série furent utilisés pour les essais. La production en série du Mig-31 à l’usine Sokol commença en 1979 avec un premier régiment opérationnel en 1983. Plus de 500 Mig-31 auraient été produits entre 1979 et 1994 dont environ 325 Mig-31 « Foxhound-A », 162 Mig-31B et 7 Mig-31M.

Le rayon d’action important du Mig-31 ainsi que sa vitesse et ses radar et armements à longue portée en font un intercepteur redoutable capable de couvrir les vastes étendues inhabitées de la Russie. Il devait notamment intercepter les bombardiers américains B-52 et leurs missiles de croisière. En général, une patrouille de 4 Mig-31 peut couvrir, en mode d’interception guidée par une station au sol, une zone de 800 km par 700 km.

Sur les chaînes de production, le Mig-31 « Foxhound A » original a vite cédé sa place a une version améliorée : le Mig-31B avec radar à balayage électronique à capacité "look-down/shoot-down" Fazotron SBI-16 (RP-31) Zaslon-A à portée supérieure et une plus grande résistance aux contre mesures électroniques ainsi que la possibilité d’être ravitaillé en vol et d’emporter des missiles R-33S améliorés. Tous les Mig-31 ont été portés à ce standard par la suite (les Mig-31 remis à ce standard ont pris la désignation Mig-31BS). Le Mig-31 a un rayon d’action de 720 km à vitesse supersonique, 1 200 km sinon et jusqu’à 1 400 km avec réservoirs supplémentaires et 2 000 km avec ravitaillement en vol (sans bidons supplémentaires). Le Mig-31 dispose d’une liaison de données APD-518 lui permettant d’opérer radar éteint en recevant la situation tactique depuis les AWACS (A-50 Mainstay), d’autres Mig-31 ou des stations radar au sol. Le Mig-31 peut suivre grâce à son radar 10 cibles (avions et missiles de croisière) à la fois en en engager 4 en même temps. Ses réacteurs sont des Solv’yov D-30-F-6 lui permettant d’atteindre une vitesse maxi avoisinant Mach 3 ! Son armement comprend des missiles à longue portée R-33 spécialement développés pour cet appareil et prenant place sous 4 points d’emport spécialement adaptés sous le fuselage. Outre 4 R-33, le Mig-31 dispose d’un canon GSh-6-23M de 23mm et peut emporter sous ses ailes des missiles R-60M. Le Mig-31 a par la suite été encore amélioré sous la forme du Mig-31M (à radar Zaslon-M amélioré) apparu en 1985 et plus récemment du Mig-31BM, une version modernisée polyvalente adoptée par la force aérienne russe (les essais du Mig-31BM doivent s’achever en 2007 au sein des VVS) et le Kazakhstan.

Le Mig-31 constitue aujourd’hui encore le fer de lance de la défense aérienne russe. Il a introduit des capacités très en avance sur son temps et qui n’ont eu d’équivalents que très tardivement en occident (liaison APD-518, radar à balayage électronique...) en plus de performances extraordinaires en matière de vitesse, de rayon d’action, d’armements... Durant la guerre froide, les Mig-31 auraient donc constitué une grande menace pour les chasseurs et bombardiers occidentaux en cas de conflit. Ses seules faiblesses étaient peut-être sa trop grande dépendance envers les centres de contrôle au sol à l’époque soviétique et sa consommation en carburant gigantesque pour alimenter ses deux puissants réacteurs. Le Mig-31, une fois modernisé, reste un redoutable intercepteur sans équivalent au monde. La Russie l’a bien compris et va moderniser 60 de ses Mig-31 au standard Mig-31BM d’ici 2020. A noter que l’URSS et la Russie n’ont pas souhaité exporter le Mig-31 pendant de nombreuses années malgré un intérêt de la Chine et de l’Inde notamment. Aujourd’hui, il semblerait que les russes soient prêts à exporter le Mig-31 à des pays comme la Syrie, l’Algérie ou la Libye qui disposent de Mig-25 à remplacer. Le Kazakhstan, seul pays en dehors de la Russie à disposer de Mig-31, et fidèle allié de Moscou, modernise ses appareils au standard Mig-31BM également.



Versions

Mig-31 « Foxhound A » (ou Modèle 01) : première version produite en série à 325 exemplaires entre 1979 et 1990-91, prototypes compris. Les 45 derniers produits en 1990-91 disposaient de perches de ravitaillement en vol. Il ne reste à ce jour aucun appareil encore à ce standard. Ils ont tous été mis au standard Mig-31BS


Mig-31 Foxhound.



Mig-31B : version améliorée avec un nouveau radar Zaslon-A (200 km de portée), des missiles R-33S et une perche de ravitaillement en vol. Version produite à 162 exemplaires de fin 1990 à 1994.

Mig-31BS : dénomination des Mig-31 de base mis au standard Mig-31B.

Mig-31D : projet abandonné au début des années 1990 d’une version anti-satellite pour laquelle devait être développé un nouveau système d’armement et un missile dédié. Deux prototypes ont été testés en 1986 mais le système n’a jamais été déployé opérationnellement. Le nez ne contient pas de radar mais un ballast.


Prototype du Mig-31D anti-satellite lors d’un vol d’essai.

Mig-31E : version export du Mig-31 « Foxhound A » aux capacités dégradées : radar, IFF et systèmes simplifiés, pas de brouilleur actif, etc. Un prototype a été présenté pour la première fois en 1997. Il a été proposé sans succès à la Chine, à l’Inde et à d’autres pays.



Mig-31M « Foxhound B » : nouvelle version apparue en 1991, date du premier vol d’un Mig-31B converti en Mig-31M, mais en développement depuis 1984 avec un premier vol du prototype en 1985. Elle comporte diverses modifications au niveau des réacteurs, du cockpit (pare-brise panoramique dépourvu de montants), de la voilure et de la cellule (dérives agrandies, carénage dorsal plus important contenant 300 litres de carburant supplémentaire, apex de voilure, nouvel atterrisseur avant) de l’avionique et des systèmes embarqués (radar Zaslon-M de 360 km de portée permettant d’engager six cibles en même temps, avionique modernisée, pods ECM supplémentaires). Le canon a été enlevé mais deux pylônes pour missiles R-37 ont été ajoutés au centre du fuselage et quatre pour missiles R-77 sous les ailes. Sept exemplaires auraient été construits entre 1985 et 1995 avant interruption de la production suite à la chute de l’URSS.

la suite http://red-stars.org/spip.php?article78

si il relance la production elle sera certainement faite avec beaucoup de modification avec les dernière nouvelle technologie mais je pense que la structure restera le même peut-être avec quelques améliorations je suppose,
merci a toi pour le résumée intéressante

chose embêtante c'est çà :
(sur le lien)
Le Mig-31 n’aurait jamais été engagé au combat pour l’instant. C’est essentiellement un appareil de défense aérienne.
il disent pour l'instant donc cela peu ce faire

sur la première image c'est un Tupolev Tu-160 non
il reste énorme merci pour les photos,
MAIS
il est conseiller de mettre les renseignements de chaque photo poster ( pour les membres)
sinon juste une image ne sert a rien ou presque si il n'y a pas les modèles et caractéristique du dit avion ou autre
et surtout mettre le lien important car en générale ILS sont sujet a un Copyright prière d'y remédier,
merci de ta compréhension.